El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, «Buque de vapor del Correo Real Titanic») fue un
transatlántico británico, el mayor barco del mundo en el momento de su
botadura, que se hundió en la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 durante
su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York.
El hundimiento del Titanic
causó la muerte de 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que lo
convierte en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo
de paz. El Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la
clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, y fue construido entre
1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff, en Belfast.
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Logotipo de
la White Star Line. Fundación 1870, como la Oceanic Steam Navigation Company
que luego Desapareció en 1949.
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Entre sus pasajeros estaban algunas de las personas más ricas del mundo,
además de cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban
en busca de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue diseñado para ser lo
último en lujo y comodidad, y contaba con gimnasio, piscina, biblioteca,
restaurantes de lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase.
También estaba equipado con una potente estación de telegrafía para uso de
pasajeros y tripulantes y avanzadas medidas de seguridad, como los mamparos de
su casco y compuertas estancas activadas a distancia.
Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, sólo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros, poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total.
Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, sólo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros, poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total.
Tras zarpar de Southampton el 10 de abril de 1912, el Titanic recaló en
Cherburgo, Francia y Queenstown (hoy Cobh) en Irlanda, antes de poner proa al
océano Atlántico. A las 23:40 del 14 de abril, cuatro días después de partir y
a unos 600 km al sur de Terranova, el Titanic chocó contra un iceberg.
La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, algunos de los cuales no fueron llenados a su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murió debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Justo antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió por la mitad y se hundió por proa con cientos de personas todavía a bordo.
La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie del
mar murieron de hipotermia, aunque algunos fueron rescatados por los botes
salvavidas. Los 710 supervivientes fueron recogidos de los botes por el
transatlántico RMS Carpathia unas horas después.
La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, algunos de los cuales no fueron llenados a su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murió debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Justo antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió por la mitad y se hundió por proa con cientos de personas todavía a bordo.
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| "La ruta del viaje inaugural, La X marca el lugar donde ocurrió el Hundimiento". |
El naufragio del Titanic conmocionó e indignó al mundo entero por el
elevado número de fallecidos y los errores cometidos. Las investigaciones
públicas realizadas en Reino Unido y Estados Unidos llevaron a la implementación
de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS,
por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. Muchos
de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron
ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la
White Star Line J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro
abandono de la nave y condenados al ostracismo social.
En abril de 2012, el australiano multimillonario Clive Palmer, anunció
la construcción del Titanic II, que será una réplica exacta del RMS Titanic. La
fecha de botadura está prevista para el 2016.
Planos de construcción:
| RMS TITANIC | |
|---|---|
 El RMS Titanic partiendo de Southampton el 10 de abril de1912. | |
| Historial | |
| Astillero | Harland and Wolff (Belfast, Irlanda del Norte) |
| Clase | Clase Olympic. |
| Tipo | Transatlántico. |
| Operador |  White Star Line. |
| Autorizado | 17 de septiembre de 1908. |
| Iniciado | 31 de marzo de 1909. |
| Botado | 31 de mayo de 1911. |
| Asignado | 31 de marzo de 1912. |
| Viaje inaugural | 10 de abril de 1912. |
| Baja | 15 de abril de 1912. |
| Destino | Hundido durante su viaje inaugural, la noche del 14 al 15 de abril de1912, al chocar con un iceberg. |
| Características generales | |
| Desplazamiento | • 52 310 t. • 46 328 t de registro bruto. |
| Eslora | 269,06 m (882 pies y 9 pulg). |
| Manga | 28,19 m (92 pies y 6 pulg). |
| Puntal | 53,3 m |
| Calado | 10,54 m (34 pies y 7 pulg). |
| Cubiertas | 9 |
| Propulsión | • 2 hélices laterales de 3 palas. • 1 hélice central de 4 palas. • 29 calderas. • 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión. • 1 turbina Parsons de baja presión. Su hélice central no operaba en marcha atrás. |
| Potencia | 46 000 CV (diseño). • 59 000 CV (máxima). |
| Velocidad | • 21 nudos (39 km/h). • Máxima: 23 nudos (43 km/h). |
| Tripulación | 860. |
| Capacidad | 2787 pasajero. |
Construcción:
Todo
comienza el 31 de julio de 1908 con la firma del contrato para la construcción
en los astilleros de Belfast (Irlanda del Norte), de los trasatlánticos
Titanic, Olympic y un tercero llamado Britannic que se agregará luego. El
Titanic fue construido en el astillero Harland and Wolff con el número de
construcción 401. Estaba destinado a competir con los buques Lusitania y
Mauretania de la empresa rival Cunard Line. El Titanic, junto a sus hermanos de
la clase Olympic, el Olympic y el Gigantic (después Britannic), este último aún
en construcción, estaban destinados a ser los mayores y más lujosos
transatlánticos.
Los
diseñadores fueron William Pirrie, director gerente de Harland and Wolff; el
ingeniero naval Thomas Andrews, gerente de construcción y jefe del departamento
de diseño de Harland and Wolff y Alexander Carlisle, el diseñador jefe y
gerente general del astillero. Las responsabilidades de Carlisle incluían las
decoraciones, los equipamientos y todos los arreglos generales, incluyendo la
implementación de un sistema eficiente de pescantes para los botes salvavidas.
Carlisle dejó el proyecto en 1910, antes de que los buques fuesen botados,
cuando se hizo accionista en Welin Davit & Engineering Company Ltd, la
compañía que fabricaba los pescantes.
La
construcción del RMS Titanic, financiada por el empresario estadounidense J. P.
Morgan y su empresa International Mercantile Marine Co. (el coste total del
barco fue de 7,5 millones de dólares de la época, es decir 300 millones de
dólares al cambio actual), comenzó el 31 de marzo de 1909.
El casco del Titanic
fue botado al mar a las 12:13 del día 31 de mayo de 1911, y su construcción fue
concluida el 31 de marzo del año siguiente. Su eslora total era de 269 m, su
manga era de 28 m, tenía un tonelaje bruto de 46.328 toneladas y una altura de
18 metros desde la línea de flotación hasta la cubierta de botes.
El Titanic fue equipado con dos máquinas alternativas de cuatro cilindros de triple expansión y una turbina Parsons de baja presión, que impulsaban tres hélices de bronce. Tenía 29 calderas alimentadas por 159 hornos de carbón, que hacían posible la velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h).
El Titanic fue equipado con dos máquinas alternativas de cuatro cilindros de triple expansión y una turbina Parsons de baja presión, que impulsaban tres hélices de bronce. Tenía 29 calderas alimentadas por 159 hornos de carbón, que hacían posible la velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h).
Sólo tres de
las cuatro chimeneas con 18,9 metros de altura eran funcionales; la cuarta
chimenea servía únicamente para la ventilación, y fue añadida para darle al
barco una apariencia más impresionante.
Memorial a las personas que murieron en
el Titanic, Belfast:
El Titanic Memorial en Belfast fue
erigida para conmemorar las vidas perdidas en el hundimiento del RMS Titanic, Fue
financiado por las contribuciones de los trabajadores de los astilleros
públicos, y las familias de las víctimas, y fue dedicado en junio de 1920. Se
encuentra en Donegall Square en el centro de Belfast en los terrenos de Belfast
City Hall .
En 1959 el
Ayuntamiento de Belfast decidió reubicar y pidió sugerencias para una ubicación
alternativa, Al final, sin
embargo, se decidió trasladar el monumento sólo unos cientos de metros, a un
nuevo emplazamiento en los terrenos del Ayuntamiento de Donegall Square East.
El traslado tuvo lugar el 28 de noviembre de 1959 y costó £ 1.200.
En 1994, el Grupo de Diseño Consark
fue el encargado de restaurar y reparar el monumento. El bronce de la fuente de
agua había desaparecido durante la reubicación de 1959, así que los reemplazos
se hicieron para restaurar el monumento a su aspecto original.
El monumento fue restaurado de nuevo
en 2011 para limpiar la estatua y volver a pintar las letras para que fuera más
legible.
Su nivel superior incluye cinco
placas de bronce sobre un pedestal de 9 metros (30 pies) de ancho, nombrando a todas
las 1.512 víctimas de la catástrofe, los pasajeros y la tripulación, que se
enumeran en orden alfabético.
Es el primer monumento en cualquier parte del mundo para registrar todos los nombres de las víctimas en un monumento.
El área principal está lleno de flores primaverales, tales como magnolias, rosas, me olvides desposeídos y romero, los colores que se pretende evocar los de agua y hielo. Dos de los fallecidos en el desastre se cree de haber viajado con nombres falsos, y se registran con un asterisco al lado de sus seudónimos como sus nombres reales son todavía desconocidos.
Es el primer monumento en cualquier parte del mundo para registrar todos los nombres de las víctimas en un monumento.
El área principal está lleno de flores primaverales, tales como magnolias, rosas, me olvides desposeídos y romero, los colores que se pretende evocar los de agua y hielo. Dos de los fallecidos en el desastre se cree de haber viajado con nombres falsos, y se registran con un asterisco al lado de sus seudónimos como sus nombres reales son todavía desconocidos.
Cada 15 de abril se acercan miles de
personas al Monumento Titanic Memorial en
Belfast con arreglos florales, coronas y placas para recordar a sus familiares
que siempre estarán presentes en sus corazones, por que ya son parte de la
leyenda del “TITANIC”.
Los Músicos del Titanic ' Memorial:
Es un monumento en Southampton , Reino Unido , a los músicos que murieron en el RMS Titanic desastre el 15 de abril de 1912. Los músicos originales Memorial Titanic 'fue presentado por el alcalde de Southampton, H Bowyer, el 19 de abril de 1913, y estaba situado en la antigua biblioteca de Southampton. Esta biblioteca junto con el monumento fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Una réplica se construyó en 1990. La placa cuenta con una inscripción musical, los primeros compases del siglo 19 himno : " Más cerca, De Ti mi Dios" por Sarah Flower Adams , esculturas que muestran a una mujer afligida y un iceberg, y una inscripción con los nombres de los músicos en el Titanic, incluyendo director de orquesta Wallace Hartley , todos los cuales murieron.
Memorial a los Ingenieros del Titanic ' Southampton:
El Memorial de Ingenieros del Titanic 'es un memorial en el Este (Andrews) Park, Southampton, Reino Unido, a los que murieron en el desastre del Titanic, el 14 y 15 de abril de 1912. El monumento de bronce y granito fue presentado originalmente por Sir Archibald Denny, presidente del Instituto de Ingenieros Marinos el 22 de abril 1914.
El evento asistieron un estimado de 100,000 personas, El monumento fue erigido con fondos de donaciones de todo el mundo diseñado y construido por Whitehead y el Hijo de la Obra Imperial, Kennington Oval de Londres. Ferdinand Victor Blundstone fue el escultor.
Cuenta con una estatua de bronce de Nike, la diosa griega alada de la victoria, creado por el escultor nacido en Trieste Romeo Rathmann y esculturas que representan a los oficiales de máquinas de la nave, que murió en el desastre.
El monumento fue restaurado en el año 2010 en una empresa conjunta entre el Ayuntamiento de Southampton.
